XLH1200・・・メンテ：スポーツスター乗りの気ままなブログ：So-net blog

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XLH1200・・・メンテ　[バイク] [編集]

久しぶりのバイクネタです・・・私のバイクではありませんが・・・

今日はHRC会長のスポーツスターXLH1200のメンテナンス？に行ってきました

メニューはオイル交換、バッテリー交換、キャブレーター取り外し、タンク取り外しです

メンテと言うより、各作業どのようにやるのかを説明しに行った程度で特に私は何もしていません・・・

とりあえず遅刻しまして、到着した頃にはシートとクリアキンのエアクリーナーは取外されていました。スイマセン

　　　

キャブレターはHSRが装着されていて、私も初体験です。自分の勉強にもなっていい機会です＾＾

負圧ホースやら、ガソリンホース、アクセルワイヤーはなんとなくで取り外し出来るのですが、完全にキャブの後ろ側に隠れてしまいマニホールドが見えません( p_q)　ですのでキャブをマニホールドから取外す方法が分かりませんでした。でも答えは単純でした・・・引っこ抜くだけ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そして取外したキャブは後日、会長が構造を覚えながら掃除するらしいです。
ずっとエンジンかけていなかったみたいなので、フロート内で多少ガソリン腐ってるかも・・・
HSRの中の構造は見ていませんが、CVのほうがやはり構造は単純そうですね～

そしてタンクも取外し、弱そうな姿に（笑）

結構写真撮っていたつもりなんですが、いざ家で確認してみるとかなり少なかったです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

バッテリーも取外しましたが、アーシングが施してありターミナルが邪魔をしたりして作業しにくかったです。
今回新しく使用したバッテリーがこちらXTREMEVOLT　XTX20H-BS純正バッテリーより一万円くらいお安くなっております。

そしてトリクル充電機能付きのバッテリー充電器も同時購入し取付けします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

一度バッテリー端子に付けてしまえば、あとはカプラーオンで充電できるので楽な一品です。ちなみに私も同じ物を使用しています。

そしてオイル交換

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

使用したオイルはレブテックエンジンオイル 20W-50こちらも純正よりかなりお安くなっております。私もこれを使用していますが、全く問題ありません。フィルターも交換。
フィルターの交換が、後始末の明暗を分けるのでここはきっちりとやります＾＾

今回購入したバッテリーが純正より奥行きが短くバッテリーBOX内で暴れてしまうかな？と思いましたが、それなりにきちんと収まり全然暴れませんでした。後、このバッテリーのターミナルにネジが切っていないのですが、口状のターミナルの中にネジの切ってある板を入れて締め込む仕様になっているのですが、販売元曰く汎用品なのでそういう作りだそうです。その分作業がちょっと面倒です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

これがバッテリー装着し、充電器のカプラーを装着した写真です。
それなりに綺麗に収まっているでしょ　(￣▽￣)b

とまぁこんな感じですが、もっと作業工程あったのですがあまりにも写真が少なすぎました<(_ _)>

95年式のスポスタなのですが、自分のスポスタとは結構違っていて、なかなか楽しかったです＾＾
始動性とかはインジェクションの方がいいですが・・・

やっぱりキャブ車が面白い！！

そして頑張って作業したあとは～

肉

てことで焼肉へ行ってきました

今回お邪魔したのは
炭火焼肉たけのうち
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

メニューを一気に紹介

　　　

名称不明（確かブタの胃）　　　　　飛騨牛のタン　　　　　　　　　　　　ハツ

　　　

霜降りカルビ　　　　　　　　　　　　　　　特選ロース　　　　　　　　　メニューに載って無いやつ

　　　　　　　　

　　　　　ブタの喉の軟骨　　　　　　　　　　　　　　　　ツラミ？　　　

これ以外にもユッケなどありましたが、メインはこんなところです。個人的にはカルビが一番美味しかったです。
ブタの喉の軟骨も味噌で味付けしてありコリコリで美味しかったです

会長、ごちそうさまでした～！！

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タグ：キャブレター XLH1200 ハーレースポーツスター

2010-03-11 02:14 nice!(1) コメント(6) トラックバック(0)
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一日たちましたがもうすでにキャブのホース関係の取り付けがまったく覚えてません。写真撮っとけばぁぁぁ
エア圧の加圧と負圧？ホース間違えたらやばいの？
とりあえずエンジンヘッド部を私の得意なシコシコ作業で磨きます
by kaicho (2010-03-11 10:49)

やっぱり昔のスポはエンジンを中心に凝縮感があっていいですね。(^^)
ところでHRCってホンダレーシングのHRC？！
なわけないか。(^^;)
無い物ねだりとは判っていても、やっぱりキャブはいいなぁって思いますよね。
で、キャブになったらなったで、暖気もそこそこに走り出せて、何処に行っても調子良く走れるインジェクションはええのう・・・なんてボヤくと思いますけど。（笑）

by zion (2010-03-11 17:49)

kaichoさん

疲れ＋アルコールで記憶が吹っ飛んでしまったみたいですね～
HSRの取付けとか説明は結構色々なHPに掲載されているので参考になるかと思います。
ホースの取付けは間違えたらあまりよろしくないと思います。

ヘッドピッカピカに磨いてやってください
by ナオキ (2010-03-11 17:50)

zionさん

そうですね～エンジンがスッキリしていると言うか、スマート？ですよね＾＾
それに今のコンピューターぎっしり、ケーブルぎっしりとは違ってメカメカしいのがいいです！

おおっ！鋭い！！まさにホンダレーシングのHRCです・・・

すいません。そんなわけないです（笑）
私のブログリンクにあるHRCです＾＾

仰る通りです。無い物ねだりなんですよね～
キャブ車の好きな所は調整を何度も重ねてベストコンディションになった時の嬉しさです＾＾
それ以外を除くとインジェクションはコンピューターの調整でFCRみたいな体感に変えれたりするみたいなので、便利そうですよね＾＾
一発始動、即発進はインジェクションの魅力の１つですもんね～！クラッチワークのミス以外のエンストなんてまず無いですしね
by ナオキ (2010-03-11 18:08)