ナイトスターXL1200N エアクリーナー取り付け

エアクリーナーの取り付けはカバーの塗装が終わってからにしようと思っていましたが、先に取り付けすることにしました。
それではノーマルエアクリーナー　→　S&Sスポーツスター用エアクリーナーへの交換開始・・・
まず始めにカバーから順に外していきます。



ここまでは3/16のＬレンチとＴ２７のトルクスレンチで取り外しできます。



写真左のケースを外すには9/16ソケットレンチを使用、これを外すと、おとぎの国かと思いきや、意外にもキャブとそれほど変わらないんですね・・・バタフライが見えるだけ・・・取り外したケース写真中の裏側に付いているガスケットは後ほど使用するので、カッターナイフなどで傷を付けないように丁寧に剥がします。それが写真右。

　　　　　　　　　　　　

最後に１点止めのステーを3/16のＬレンチで取り外して、ガスケットのカスを除去して取り外し作業終了。取り外したパーツは油で結構汚れているので、保管する際はパーツクリーナーなどで綺麗にしておいたほうがいいかも。
次からはＮＥＷエアクリ取り付け作業に入ります。
　
１．まずはブリーザーアッセンブリーの組み付け。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ブリーザースクリュー→黒ワッシャー→バンジョフィッティング（内径狭いほうがエンジン側）→黒ワッシャーの順でスロットルボディー横、左右二箇所に7/8ソケットorスパナで取り付け。このとき極力ホース取り付け口が真下に向くように頑張りましょう。

２．次ぎはアダプターの取り付け。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
先ほどノーマルから剥がしたガスケットを使用して、3/16キャップでアダプターとガスケットがずれないように取り付けします。

上記２点を組み込んだ画像がこちら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
３．ブリーザーホースの取り付け。
　　　　　　　　　　　　
同封のホースクランプを使用して太い方をバンジョフィッティング側へタイラップを使用して細い方をアダプター側へ左右２本各取り付け。
　
４．サポートブラケット・バックプレートの取り付け。
サポートブラケットはブリーザースクリューの上にピッタリフィットするのでそこへ１/４の専用ネジで取り付けます。この時仮止めくらいにしておき、バックプレートとのネジ穴を確認してから本締めした方がいいと思います。ワッシャーを使用し高さを合わせるように書いてありましたが、使用せず。
　　　　　　　　　　　　
同封のガスケットを使用しバックプレートとアダプターを3/16キャップで固定します。次にバックプレートとサポートブラケットを１/２のボルトと皿ネジを使用しロックナットで固定するのですが、ここで問題が発生！！
ロックナットが１ヶ足りないではありませんか！早速購入店に電話したところ、送ってもらえる事にはなったのですが、在庫がなくS&Sに発注し届き次第という話になりました。同封物一覧がなかったので初めに確認できなかったのが一番の痛手ですが、ここまで来たらそんな事も言っていられません・・・自分のネジ箱を引っ掻き回し、0.3mmの違いだから何とかいけるでしょと思い１３ｍｍのボルトとＵナットをチョイス！見事にフィット。なぜここまであせるのかと言うとネジとナットのセットなので何でもいけるのですが、バックプレートに皿用の溝とボルト用の溝が掘ってあるからなのです。写真はインチのボルトがささっていますが次の写真は１３ｍｍのネジがささっています。かなりフィットしているのが分かると思います。これなら後日届いた物を使わなくてもよさそうです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　
６角ボルト側は元から凸がありそのまま取り付け出来るのですが、皿ネジ側は隙間があるので左右共に平行になるよう同封のワッシャーと言うよりスペーサーで調整し取り付けします。うまく位置決め出来たらがっちり締め付けます。

５．ここまで来たら完成したも同然
エアクリーナーの凹みとバックプレートの凸を合わせてはめ込んでカバーをして終り。作業時間：１時間
　　　　　　　　
やっぱりメッキが輝きすぎてこのままでは私のイメージには合わないっ！早々に塗装しなければ・・・エアクリ本体が小さくなったおかげでエンジン周りがスッキリしました。これでプッシュロッド周りの掃除もしやすくなりそうです。
取り付け後エンジンかけて終わるつもりでしたが、我慢できず５Ｋｍほど走ってきました。
ノーマルの時はエンジンかける時、キュルッ　バンッでしたが、交換後はキュルルルルッ　バンッというような感じです。伝わりにくくてすいません。始動がワンテンポくらい遅れるかなくらいの感じです。吸い過ぎの影響があるのかな？
走ってみるとその違いは、はっきりと分かります。少し回転数が合っていない時に変速すると起きていたようなノッキングがほとんどなくなり、吹け上がりがよく、加速がものすごく早いです。アクセル戻した時に微妙なエンブレがかかっていたのですがそれもなくなりました。後、走行中に今まで聞く事の出来なかった吸気音が聞こえるようになりました。吸ってるね～！って思うくらい聞こえます。やっぱりバイクはこうでなきゃ！もう別のバイクに乗ってる感じがします。まだ高速域で走っていないのでその領域の違いは分かりませんが、きっと何か感じる物があると思います。


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タグ：S&S ナイトスター エアクリーナー XL200N スポーツスター

コメント 4

おつかれさまです！
どんどんパワーアップしていきますね～、シルバーも悪くないですね。
ルックスももちろんですが走りの違いがあきらかに体感できると気持ちいいでしょうね！あのノッキングいやですもんね～あれが軽減されるのですかぁいいなぁ。まねたいけど最近貧乏で…
by cap.america (2009-04-20 00:08) 

おつかれさまです＾＾
はい～パワーアップ頑張っています！ほんと文章では説明できないほどエアクリ交換で多くの違いが現れました。ここまで効果があるとは思っていなかったので自分でもビックリです。ほんとノッキングに関して言えば大満足の結果です。cap.america さんのように同じナイトスターの話題で共感できる部分があるというのは非常に嬉しいです。
もし、エアクリ交換できる機会があれば是非おすすめします。私も最近バイクにお金かけすぎてかなりきつきつです＾＾；
by ナオキ (2009-04-20 22:16) 

おっ早速取り付けたんですね！！さすがに仕事がはやいですね。写真付きでわかりやすく今後取り付ける方にはありがたいですね。しかし取り付け＋ブログの写真って結構面倒だと思いますけどハーレーブログランキングＵＰのためにもどんどんやったって下さい。なんか自分も取り付ける際はお願いしますね。自分はナオキさんの取り付ける姿を見ながらコーヒーをすすってますんで（笑
by スプリンガーはまだか (2009-04-21 18:36) 

そうなんですよ。やっぱり仕事柄？手にしてしまうとすぐに付けたくなってしまうんです。はいっ！取り付け方法が色々な方の参考になる事を願っています。
取り付け＋写真撮影は慣れるとなんてことないですよ。撮影も作業の一つのような感じですんなり進みます。
はいよ～パーツ取り付けの際は持ってきてくださいな。報酬は焼肉orお寿司でお願いします。

by ナオキ (2009-04-21 23:08)